Ziegel auf luftiger Fahrt
Fellhornbahn nutzt geduldige Passagiere für die TÜV-Abnahme
Oberstdorf (jm).
Die neue Fellhornbahn II ist bestens für die Premiere gerüstet. Das bewies die neue 8er-Kabinenbahn kurz vor ihrer offiziellen Inbetriebnahme (am Samstag, 9. Dezember) in einem ungewöhnlichen Belastungstest. Zur TÜV-Abnahme haben nämlich nicht wie sonst üblich Testpersonen, sondern insgesamt 50 Paletten mit jeweils 24 Mauerziegeln aus dem Ziegelwerk Klosterbeuren (Unterallgäu) in den Kabinen Platz genommen.
„Auch unter Vollbelastung hat alles reibungslos funktioniert, die Herren vom TÜV-Südbayern waren mit dem Ergebnis sehr zufrieden“, freut sich Michael Riedlinger, Betriebsleiter der Fellhornbahn. Nach dem grünen Licht der Sicherheitsprüfer aus München steht der Inbetriebnahme der Bahn am Wochenende nun nichts mehr im Wege.
Getestet wurde unter anderem das Bremsverhalten der Bahn bei unterschiedlichen Belastungen. Dazu wurden in einem mehrtägigen Projekt jeweils unterschiedlich viele Kabinen mit den Ziegelpaletten befüllt. „Für uns was das enorm praktisch, denn wir waren mit den Testfahrten total flexibel. Ziegel sind nun mal geduldigere Passagiere als echte Personen. Wir mussten also nicht auf einen bestimmten Terminplan Rücksicht nehmen“, so Riedlinger.
Für das Ziegelwerk Klosterbeuren war es laut kaufmännischem Geschäftsführer Thomas Thater „gar keine Frage, dass wir die Fellhornbahn bei diesem außergewöhnlichen Projekt unter-stützten. Als die Anfrage über unseren Baustoff-Handelspartner Kleinlein kam, haben wir sofort zugesagt.“
Die neue einseilige Umlaufbahn mit insgesamt 94 Kabinen für je acht Personen kann rund 2.400 Fahrgäste pro Stunde bequem, schnell und sicher ins Skigebiet bringen. Die Fellhornbahn II führt von der Talstation über eine Länge von rund 2.800 Metern hinauf zur Station Schlappoldsee. Im Bereich Schlappoldhöfle, der Endstation der bisherigen Doppelsesselbahn, die von der neuen Anlage ersetzt wird, entstand eine moderne Zwischenstation mit Zusteigemöglichkeit. Insgesamt investiert die Fellhornbahn GmbH rund 13,5 Millionen Euro in dieses ehrgeizige Projekt, das von Landschaftspflegern und einer ökologischen Bauleitung begleitet wird. So werden zum Beispiel die Trassen des bisherigen Schleppliftes wieder aufgeforstet.
Getestet wurde unter anderem das Bremsverhalten der Bahn bei unterschiedlichen Belastungen. Dazu wurden in einem mehrtägigen Projekt jeweils unterschiedlich viele Kabinen mit den Ziegelpaletten befüllt. „Für uns was das enorm praktisch, denn wir waren mit den Testfahrten total flexibel. Ziegel sind nun mal geduldigere Passagiere als echte Personen. Wir mussten also nicht auf einen bestimmten Terminplan Rücksicht nehmen“, so Riedlinger.
Für das Ziegelwerk Klosterbeuren war es laut kaufmännischem Geschäftsführer Thomas Thater „gar keine Frage, dass wir die Fellhornbahn bei diesem außergewöhnlichen Projekt unter-stützten. Als die Anfrage über unseren Baustoff-Handelspartner Kleinlein kam, haben wir sofort zugesagt.“
Die neue einseilige Umlaufbahn mit insgesamt 94 Kabinen für je acht Personen kann rund 2.400 Fahrgäste pro Stunde bequem, schnell und sicher ins Skigebiet bringen. Die Fellhornbahn II führt von der Talstation über eine Länge von rund 2.800 Metern hinauf zur Station Schlappoldsee. Im Bereich Schlappoldhöfle, der Endstation der bisherigen Doppelsesselbahn, die von der neuen Anlage ersetzt wird, entstand eine moderne Zwischenstation mit Zusteigemöglichkeit. Insgesamt investiert die Fellhornbahn GmbH rund 13,5 Millionen Euro in dieses ehrgeizige Projekt, das von Landschaftspflegern und einer ökologischen Bauleitung begleitet wird. So werden zum Beispiel die Trassen des bisherigen Schleppliftes wieder aufgeforstet.
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